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          實(shí)際操作中,因此.當(dāng)鋁管價(jià)格存在一定利潤(rùn)空間時(shí),所有的鋁管供應(yīng)商積極參與投標(biāo)、供貨。當(dāng)鋁管價(jià)格出現(xiàn)低谷或不穩(wěn)時(shí),則會(huì)出現(xiàn)鋁管供應(yīng)不及時(shí)甚至停止供應(yīng)的現(xiàn)象。一、實(shí)施背景1.鋁管是鋁管線廠生產(chǎn)的重要原材料,鋁管采購(gòu)保產(chǎn)壓力大、資金占用量大,預(yù)計(jì)一年采購(gòu)資金達(dá)1.5億元左右,月采購(gòu)資金1200萬(wàn)元。采購(gòu)供應(yīng)中心所有業(yè)務(wù)當(dāng)中,鋁管采購(gòu)有著十分重要的地位。一是其采購(gòu)資金量大,合理價(jià)位采購(gòu)對(duì)公司經(jīng)營(yíng)效益起到舉足輕重的作用,二是其鋁管線供應(yīng)肩負(fù)武鋼保產(chǎn)的重任。由于全球經(jīng)濟(jì)不景氣,鋼鐵行業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻,公司的資金比較緊張,對(duì)采購(gòu)鋁管有一定的影響。主要研究?jī)?nèi)容如下：1超薄高強(qiáng)鋼鋁管車(chē)門(mén)外板的厚度設(shè)計(jì) 通過(guò)對(duì)前人研究成果的總結(jié),研究了汽車(chē)板剛度及抗凹性的主要影響因素及其影響規(guī)律；并通過(guò)有限元仿真方法研究了增強(qiáng)墊對(duì)車(chē)門(mén)外板剛度及抗凹性的影響；確定了采用三種不同強(qiáng)度級(jí)別的高強(qiáng)鋼材料制造車(chē)門(mén)外板的最小厚度。2超薄高強(qiáng)鋼鋁管車(chē)門(mén)外板的制造技術(shù)研究 針對(duì)車(chē)門(mén)外板的沖壓開(kāi)裂和回彈問(wèn)題展開(kāi)研究,通過(guò)沖壓工藝優(yōu)化,解決了車(chē)門(mén)把手位置沖壓開(kāi)裂的問(wèn)題；通過(guò)有限元仿真,對(duì)車(chē)門(mén)外板的沖壓模具進(jìn)行回彈補(bǔ)償設(shè)計(jì),成功地解決了高強(qiáng)鋼車(chē)門(mén)外板的大回彈問(wèn)題,將零件的回彈量控制在合理的范圍內(nèi)。零件的包邊及車(chē)門(mén)總成的包邊工藝試驗(yàn)證明本文所提出的超薄高強(qiáng)鋼鋁管車(chē)門(mén)外板的設(shè)計(jì)方案符合制造要求。

基于超薄高強(qiáng)鋼鋁管車(chē)門(mén)外板的輕量化車(chē)門(mén)性能研究 模態(tài)、剛度和抗凹性是車(chē)門(mén)外板的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。為提高車(chē)門(mén)外板的使用性能,本文針對(duì)所設(shè)計(jì)車(chē)門(mén)外板的強(qiáng)度及厚度特征設(shè)計(jì)了五種不同的結(jié)構(gòu),并分別采用兩種不同強(qiáng)度級(jí)別、不同厚度的材料共加工制造了十個(gè)車(chē)門(mén)。通過(guò)模態(tài)、剛度和抗凹性試驗(yàn)對(duì)各種設(shè)計(jì)方案的性能進(jìn)行綜合評(píng)價(jià),驗(yàn)證了本文所設(shè)計(jì)的基于高強(qiáng)鋼外板的車(chē)門(mén)總成的有效性,并確定了適用于超薄高強(qiáng)鋼鋁管外板的最優(yōu)車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)方案。投標(biāo)、供貨鋁管采購(gòu)模式 超薄高強(qiáng)鋼鋁管車(chē)門(mén)外板的設(shè)計(jì)與制造技術(shù)研究隨著環(huán)境污染及能源危機(jī)的日益加重.保證不降低整車(chē)及零件性能的前提下,鋁管各國(guó)對(duì)于汽車(chē)排放的限制越來(lái)越嚴(yán)格。降低污染、減少能耗的一個(gè)重要途徑是降低車(chē)身的重量。車(chē)身輕量化己經(jīng)成為各汽車(chē)公司面臨的共同課題。采用高強(qiáng)度及超高強(qiáng)度鋼板代替軟鋼.通過(guò)減小零件厚度鋁管實(shí)現(xiàn)減重是汽車(chē)行業(yè)廣泛采用的輕量化設(shè)計(jì)方法。目前,各種高強(qiáng)鋼己經(jīng)在汽車(chē)行業(yè)得到大量的應(yīng)用,但應(yīng)用的部位主要集中在結(jié)構(gòu)件及其他一些內(nèi)部零件上,而在外覆蓋件上高強(qiáng)鋼的應(yīng)用較少。車(chē)身外覆蓋件上大量使用高強(qiáng)鋼,并減小外板的厚度對(duì)于減輕汽車(chē)車(chē)身的重量具有重要的意義。本文在借鑒國(guó)內(nèi)外研究成果的基礎(chǔ)上,以某電動(dòng)轎車(chē)車(chē)門(mén)為例,研究了超薄高強(qiáng)鋼鋁管車(chē)門(mén)外板的設(shè)計(jì)與制造技術(shù),并通過(guò)實(shí)驗(yàn)對(duì)車(chē)門(mén)樣件的模態(tài)、剛度、抗凹性等性能進(jìn)行了評(píng)價(jià),提出了適用于超薄高強(qiáng)鋼鋁管車(chē)門(mén)外板的最優(yōu)車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)。美國(guó)鋁管采購(gòu)保產(chǎn)壓力大 最近美國(guó)出版的美國(guó)金屬市場(chǎng)報(bào)》報(bào)道,根據(jù)美國(guó)鋁管業(yè)協(xié)會(huì)的資料,去年美國(guó)由于低質(zhì)鋁管減少和年中發(fā)生熔煉工人罷工,國(guó)內(nèi)鋁管產(chǎn)量減少179806噸。而進(jìn)口鋁管增加480132噸。確保鋁管線廠正常生產(chǎn),改變鋁管采購(gòu)模式,降低鋁管線生產(chǎn)成本,對(duì)公司效益的實(shí)現(xiàn),有著十分重要的地位和意義。由于鋁管市場(chǎng)是開(kāi)放的市場(chǎng),鋁管的現(xiàn)貨和期貨價(jià)格行情每天不一樣,隨著市場(chǎng)的行情而定。