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- 2018/12/9 閱讀次數(shù)：[612]
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鋁鎮(zhèn)靜方鋁管運輸和航空運輸?shù)陌l(fā)展
澆注鋁鎮(zhèn)靜鋼([A l]t含量0.03%~0.05%時,由于鋼液中Al2O3夾雜在中間包與結(jié)晶器的通道間附著,使浸入式水口堵塞的現(xiàn)象時有發(fā)生,不僅降低了連鑄生產(chǎn)效率,更直接影響到連鑄操作的穩(wěn)定性。為此,近幾年梅鋼在浸入式水口防止堵塞方面做了許多工作,使連鑄生產(chǎn)逐步順利。水口 印度塔塔鋼鐵公司板坯連鑄機水口堵塞的成因及預防措施SKCHOUDHA RY潘秀蘭 鋁鎮(zhèn)靜鋼連鑄普遍存在著中間包浸入式水口堵塞問題。堵塞由未上浮的Al2O3夾雜在鋁碳質(zhì)浸入式水口的入口和出口處沉積而引起 ,中間包襯、中間包覆蓋劑、鋼包下渣、水口的設計、耐火材料和保護澆鑄等因素對水口堵塞都有嚴重影響。鋼的化學成分 尤其是[O]和 [S]和鈣處理也是重要影響因素。測定鋼中全氧量是確定鋼的潔凈度和預測水口堵塞的好辦法水口堵塞是鋁鎮(zhèn)靜低碳鋼連鑄過程中的嚴重問題。堵塞由鋼水中的固態(tài)微小夾雜物 尤其方鋁管是Al2O3TiO2ZrO2稀土氧化物和 CaS沉積引起。澆鑄時 ,A l2O3夾雜在浸入式水口壁上逐漸形成 ,周期性地剝落帶入結(jié)晶器 ,使鑄坯中有害的大型夾雜物增加。此外 ,水口堵塞
隨著公路運輸和航空運輸?shù)陌l(fā)展，各種公路集裝箱、鐵路集裝箱、航空集裝箱也顯示出其勃勃生機。集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展帶動了集裝箱制造業(yè)及為其配套的方鋁管行業(yè)的發(fā)展，集裝箱用鋼需求將在較長的時間內(nèi)保持增長。因此梅鋼浸入式水口防止堵塞的機理研究與實踐。重點研究了梅鋼浸入式水口堵塞來源和堵塞機理。通過掃描電鏡、能譜分析等手段對水口中堵塞物進行了分析,梅鋼使 方鋁管連鑄生產(chǎn)逐步順利 方鋁管不僅在海運中得到廣泛運用。方鋁管集裝箱用方鋁管SPA -H開發(fā)實踐 集裝箱用方鋁管SPA -H成分設計及煉鋼、軋鋼生產(chǎn)工藝等一次實踐,總結(jié)了試生產(chǎn)卷板產(chǎn)品質(zhì)量情況。集裝箱作為現(xiàn)代運輸?shù)闹匾ぞ摺０l(fā)現(xiàn)方鋁管堵塞物中Al2O3占51.81%,為造成水口堵塞的最主要原因。此基礎上,主要從減少Al2O3生成及阻止夾雜物在水口壁積聚兩方面入手,采取了一系列工藝控制和改善措施,使單水口的連澆爐數(shù)由改進前的平均6爐提高到9爐,方鋁管連鑄生產(chǎn)逐步順行。
